當前數(shù)字圖像壓縮處理技術，以及流媒體技術的不斷發(fā)展，
視頻監(jiān)控系統(tǒng)由模擬轉(zhuǎn)向數(shù)字和網(wǎng)絡化已成為必然趨勢，在高速公路機電系統(tǒng)中，因此，系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性是收費
視頻監(jiān)控系統(tǒng)的主要因素，模擬充電視頻監(jiān)控方案，經(jīng)過多年的應用和發(fā)展，已經(jīng)越來越成熟，然而，采用什么樣的數(shù)字視頻監(jiān)控方案，是如今必須探索的問題。
為了更好地跟蹤事故發(fā)生時的事件，高清是鐵路綜合
視頻監(jiān)控系統(tǒng)的必然發(fā)展趨勢，用視頻流組播和視頻分析技術，獲得了初步的解決方案，當前地鐵客流的逐漸增加，運營監(jiān)管和反恐對車廂視頻監(jiān)控的要求越來越高，地鐵原有的視頻監(jiān)控已不能滿足現(xiàn)有需求，針對日益增長的需求和對監(jiān)測現(xiàn)狀的分析，提出了兩種改進視頻監(jiān)控方案，新的360度全景超動態(tài)網(wǎng)絡攝像頭已投放市場，最終確定了增加攝像頭數(shù)量的解決方案。
目前世界上常用的模型都對應于近區(qū)覆蓋，一般只適用于20公里以內(nèi)的范圍，由于海面覆蓋只能通過陸地基站進行，覆蓋距離成為最重要的因素，海面覆蓋最重要的目標是盡可能達到覆蓋要求，提出了利用Ev-Do網(wǎng)絡進行海洋數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆桨?，目的是解決調(diào)度船舶的視頻傳輸問題，保證用戶對實施方案的了解。
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