高速公路運(yùn)營(yíng)可視化綜合解決方案針對(duì)當(dāng)前高速公路運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)信息化整體水平還不能適應(yīng)運(yùn)營(yíng)管理需要的現(xiàn)狀，建設(shè)包含視頻圖像監(jiān)控、交通事件檢測(cè)、氣象環(huán)境監(jiān)測(cè)、交通調(diào)查等內(nèi)容的綜合監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)路況監(jiān)測(cè)與記錄、交通流量控制、交通態(tài)勢(shì)評(píng)估、交通信息發(fā)布四大業(yè)務(wù)應(yīng)用，提高突發(fā)事件應(yīng)急處置能力和公共服務(wù)能力，為人民群眾提供安全、暢通、便捷、綠色的出行服務(wù)。

（1）資源整合度高：系統(tǒng)可整合不同階段建設(shè)的收費(fèi)監(jiān)控、氣象監(jiān)測(cè)、全程監(jiān)控、交通事件、信息發(fā)布等資源到統(tǒng)一的平臺(tái)下進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)集中監(jiān)控、系統(tǒng)協(xié)同作戰(zhàn)。對(duì)于視頻能夠兼容模擬和數(shù)字、標(biāo)清和高清監(jiān)控設(shè)備。

（2）業(yè)務(wù)應(yīng)用豐富：系統(tǒng)以綜合監(jiān)控平臺(tái)為依托，具有實(shí)時(shí)路況監(jiān)測(cè)與記錄、交通流量控制、交通態(tài)勢(shì)評(píng)估、交通信息發(fā)布四大業(yè)務(wù)應(yīng)用，滿足管理部門的業(yè)務(wù)應(yīng)用需求。

（3）智能化程度高：交通事件檢測(cè)器對(duì)視頻信息進(jìn)行實(shí)時(shí)智能分析，在檢測(cè)到交通事件后，即以【圖片+視頻】的方式向中心報(bào)警，供指揮調(diào)度人員關(guān)注路面狀況，從而及時(shí)做出指揮調(diào)度。交通調(diào)查子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)道路車輛屬性的提取，包括車流量、平均車速、車頭時(shí)距、車頭間距、時(shí)間占有率等數(shù)據(jù)的檢測(cè)和分析。

（4）面向公眾的出行服務(wù)程度高：通過(guò)手機(jī)APP發(fā)布車流量數(shù)據(jù)、交通管理提醒信息等，更好的為公眾提供便捷、質(zhì)優(yōu)的增值服務(wù)，提升出行體驗(yàn)。

（1）對(duì)經(jīng)過(guò)卡口的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行圖片抓拍、車輛號(hào)牌識(shí)別、車輛特征數(shù)據(jù)采集、布控比對(duì)報(bào)警

（2）針對(duì)異常車牌的車輛，交管部門無(wú)法依靠傳統(tǒng)的車輛號(hào)牌對(duì)車輛進(jìn)行定位與布控，需要通過(guò)車輛的外部特征來(lái)進(jìn)行準(zhǔn)確的識(shí)別，進(jìn)而完成布控?cái)r截和處罰。

（3）基于更多的車輛特征信息，依托交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)，可以分析出車輛新型違法行為，比如是否系安全帶，是否開車打電話，是否遮擋面部，是否天窗站人、違法載人等

（4）對(duì)超速違法車輛進(jìn)行記錄，從而遏制超速違法行為，減少因超速導(dǎo)致的重大交通事故的發(fā)生。

（5）對(duì)高速公路、高速公路匝道口、高架、橋梁等場(chǎng)景中違法停車等違法行為進(jìn)行自動(dòng)抓拍取證。

（6）對(duì)告訴公路路段天氣狀況、路面狀況、溫濕度監(jiān)測(cè)。

卡口系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖

雙向6車道--現(xiàn)場(chǎng)布局俯視圖（T型）

夜間白天抓拍效果圖