在現(xiàn)代物流輸送途中由于存在著貨物盜竊、貴重調(diào)包、以假充真等現(xiàn)象，企業(yè)多會(huì)采用鉛封、加鎖等方案保障貨運(yùn)安全確認(rèn)交割權(quán)責(zé)。傳統(tǒng)鉛封、加鎖方案在一定程度上解決了企業(yè)的貨物安全需求，但隨著行業(yè)的發(fā)展技術(shù)的更新，物流運(yùn)輸?shù)钠焚|(zhì)保障、時(shí)效監(jiān)控、狀態(tài)檢測(cè)等需求也應(yīng)運(yùn)而生。

對(duì)于貨主來(lái)說(shuō)，存在諸多不便：

1、貨主無(wú)法實(shí)時(shí)掌握貨物運(yùn)輸過(guò)程的實(shí)時(shí)狀況；

2、貨主及物流企業(yè)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中偷貨、換貨行為難以管控；

3、貨物運(yùn)輸過(guò)程中的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)無(wú)法給利益相關(guān)體共享，如：調(diào)度人員、物流公司、供應(yīng)鏈經(jīng)理等；

4、較高的鉛封采購(gòu)成本；

基于以上背景，物流在途資產(chǎn)數(shù)字化管理解決方案以萬(wàn)物互聯(lián)、AI賦能為方案思路，為鎖體賦以狀態(tài)感知、實(shí)時(shí)定位、數(shù)據(jù)傳輸?shù)群诵哪芰?，開(kāi)發(fā)了運(yùn)輸途中開(kāi)關(guān)鎖節(jié)點(diǎn)全程記錄、暴力開(kāi)鎖隨時(shí)感知、運(yùn)輸方位追蹤查詢(xún)、鎖體設(shè)循環(huán)使用的物流在途資產(chǎn)數(shù)字化管理解決方案。

物流在途資產(chǎn)數(shù)字化管理解決方案由電子鎖與云平臺(tái)兩部分組成。電子鎖可鎖住廂式貨車(chē)或集裝箱車(chē)輛后門(mén)、左右側(cè)車(chē)門(mén)，運(yùn)輸流程開(kāi)始后，電子鎖不斷向平臺(tái)發(fā)送GPS信息及電子鎖開(kāi)關(guān)等狀態(tài)，各類(lèi)信息通過(guò)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)上傳至云平臺(tái)，讓貨主、車(chē)隊(duì)管理者、收貨方都可以收到運(yùn)輸信息，同時(shí)平臺(tái)運(yùn)用上傳的信息完成多種業(yè)務(wù)應(yīng)用。

一、平臺(tái)核心功能

1、實(shí)時(shí)監(jiān)控，可查看貨物位置、設(shè)備電量、鎖繩狀態(tài)；遠(yuǎn)程開(kāi)鎖；

2、歷史軌跡，最多可查30天的設(shè)備運(yùn)行歷史軌跡；

3、實(shí)時(shí)報(bào)警和報(bào)警報(bào)表，客戶可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)版和移動(dòng)版系統(tǒng)，配置需要實(shí)時(shí)提出的報(bào)警信息，并可以選擇不同的提醒方式，查詢(xún)過(guò)往六個(gè)月內(nèi)任意7天的報(bào)警報(bào)表；

4、權(quán)限管理，客戶可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)版和移動(dòng)版系統(tǒng)給各用戶配置系統(tǒng)模塊和需要展示的功能

5、事件消息通知；

二、電子鎖管理平臺(tái)

1、通過(guò)電子鎖GPS位置上傳，讓貨主隨時(shí)隨地掌握貨物運(yùn)輸情況；

2、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電子鎖開(kāi)鎖、關(guān)鎖、異常開(kāi)鎖狀態(tài)，并通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)上傳到平臺(tái)數(shù)據(jù)中心，并存檔記錄，出現(xiàn)異常狀態(tài)，及時(shí)上報(bào)預(yù)警，有效杜絕運(yùn)輸過(guò)程中的偷換貨行為；

3、通過(guò)平臺(tái)系統(tǒng)權(quán)限配置，為平臺(tái)利益相關(guān)體配置相應(yīng)數(shù)據(jù)展示權(quán)限，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸數(shù)據(jù)共享；

4、電子鎖可循環(huán)使用，經(jīng)濟(jì)環(huán)保；

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